그래도 넉넉한 먹거리와 친척들이 주신 세뱃돈이 기대되기에 즐거운 명절이었습니다.

나머지 B·C 노선은 올해 착공에 들어간다.사업성이 담보되지 않으면 민간이 선뜻 참여하기 쉽지 않은데도 장밋빛 계획을 쏟아낸 것이다.

민간투자 유치도 진행한다.A·C 노선의 경우 지자체가 먼저 건의해 타당성 검증을 진행 중이다.6km)과 아래로는 수원∼천안∼아산(59.

우선 수도권 광역급행철도(GTX) A·B·C 노선은 모두 시·종점이 연장된다.민간 재원 75조2000억 원 등으로 민간 부담이 훨씬 크다.

GTX A·B·C 노선 연장은 지자체가 비용을 부담하는 방식을 우선 추진한다.

민간이 이미 CTX 노선 투자를 제안해 올해 4월 민자 적격성 조사를 의뢰할 예정이다.전문가들은 민간을 끌어들이기 위해선 철도 노선이 지나는 요충지의 도시개발권 등을 부여하는 식의 확실한 인센티브가 필요하다고 지적했다.

[134조원 교통망 대책]정부.교통격차 해소를 주제로 연 ‘국민과 함께하는 민생토론회에서 국민의 삶에 교통은 주거만큼 중요하고 주거와 교통은 한 몸과 다름없다라며 교통 격차의 해소를 통해 국민 삶의 질을 확실히 개선하고 올해부터 본격적인 GTX 시대를 열 것이라고 했다.

특히 현재의 GTX 노선 구축에 속도를 높이기 위해서는 사업성이 떨어지는 구간을 과감히 제외하고 교통 수요가 큰 곳을 중심으로 옥석을 가려야 한다는 지적도 나온다.민간에서만 75조 원 이상을 끌어와야 한다.