‘유리 지갑으로 불리는 근로자들 봉급에서 원천징수하는 근소세가 국세보다 훨씬 큰 폭으로 증가한 것이다.
점보기로도 불리면서 대한항공이 글로벌 항공사로 나아가는 데 일조한 B747-400도 결국 세월을 이기지 못하네요.B767은 한국에서 볼 수가 없게 됐습니다.
애초 계획대로라면 지난해에 도입이 돼야 했습니다.항공기 공급이 부족한 상황에서 빠르게 보유 대수를 늘린 것이 눈에 띕니다.이스타항공 제주항공은 B737-8(MAX) 4대를 도입하고.
대한항공의 고민 중 하나가 바로 항공기 라인업 정리입니다.에어서울 대한항공과 아시아나항공이 통합을 하면 양사 소속 LCC들이 통합됩니다.
A220을 가장 많이 운영하는 에어발틱에 매각한다는 이야기가 돌기도 했습니다.
B787-9과 B787-10으로 장거리 기재를 단일화하려는 것입니다.양적완화 주역 구로다 총재 퇴임 일본은행 새 총재에 우에다 가즈오 일단 금융 완화 계속 밝혔지만 무제한 통화공급 출구 모색할듯 장기금리 변동 폭부터 확대하되 단기금리는 내년 이후 검토 전망이상렬의 세계경제전망 애초 아베노믹스는 세 개의 화살을 쏘아 올렸다.
2013년 본격화한 아베노믹스는 막 출범한 박근혜 정부의 경제운용에 큰 부담을 안겼다.당시 크리스틴 라가르드 IMF 총재가 아베노믹스의 무제한 통화 방출을 ‘이웃 나라 거지 만드는 정책이라고 비판했지만.
총재 지명 이후 현 통화정책에 대한 우에다의 일성은 적절하다는 것이었다.5%의 변동만 허용하는 제도다.
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